فونیکس تیگو 8 پرو  ای پلاس

به دلیل استفاده از پک باتری، تیگو ۸ هیبریدی نه تنها حدود ۲۰۰ کیلوگرم سنگین‌تر از نمونه بنزینی است بلکه ارتفاع کف خودرو در آن از سطح زمین به اندازه ۱۰ میلی‌متر کمتر شده است که بر استفاده شهری آن تاکید بیشتر می‌کند. نمای داخلی نسخه هیبرید تیگو ۸ پرو تمایز بارزی با نمونه بنزینی ندارد اما خالی از لطف نیست که بیان کنیم مجموعه نشانگرهای کنترلی خودرو به طور کلی دگرگون شده و حالا بجای نشان دادن دور موتور، به نمایش میران توان تولیدی موتورها، گرافیک‌های وابسته سیستم‌های کنترلی هیبرید و حالت انتخابی سیستم بازیابی نیرو ترمز بدل شده‌اند. همچنین شیفتر دنده خودرو نیز جای حالت تیپ ترونیک خود را به بخش کنترلی سه مرحله‌ای سیستم بازیابی نیرو ترمز داده است.
از سوی دیگر، همان‌طور که از کلاس خودرو انتظار می‌رود، نشیمن ردیف سوم تنها برای کودکان کم سن و سال مناسب است و در صورت استفاده فضای مفید صندوق را تنها به ۱۹۳ لیتر کاهش می‌دهد. در صورت عدم استفاده از نشیمن‌های ردیف سوم و دوم، این فضا به ترتیب به ۱۱۷۹ و ۲۱۰۱ لیتر افزایش می‌یابد.
نمونه مورد آزمایش رسانه‌ها، کم آپشن‌ترین نسخه و صرفا برای بررسی عملکرد فنی خودرو بود و با نسخه اصلی تولیدی شرکت فونیکس تمایزهای بسیار خواهد داشت. حدود دو هفته دیگر رونمایی رسمی تیگو ۸ پرو e+ انجام می‌شود که بدون شک با ارائه توضیحات مفصل و آپشن‌های نهایی خودرو همراه خواهد بود.​​​​​​​